Транспортная забастовка в Южной Африке

Профсоюзы в государственных портах и ​​грузовых железных дорогах Южной Африки угрожают объявить забастовку на этой неделе после отклонения их последнего предложения по заработной плате,которое ограничит импорт и экспорт угля,других полезных ископаемых и грузов в контейнерах.

Согласно заявлению,Национальный транспортный союз Южной Африки (UNTU) направил 48-часовое уведомление государственным портам и грузовым железным дорогам (Transnet SOC Ltd.),информируя своих членов о планах прекратить работу с 6 октября.

Южноафриканские профсоюзы транспортных и союзных рабочих соответственно заявили,что в тот же день они проинформировали Transnet о том,что планируют начать забастовку 10 октября. UNTU считает,что Transnet еще не предложила своим членам разумного повышения заработной платы.

Железнодорожные и портовые объекты Transnet являются узлами для импорта и экспорта сыпучих и контейнерных товаров,таких как уголь,железная руда,хром и марганец,в Южную Африку и из нее,и забастовка увеличит экономические потери,понесенные с апреля из-за наводнения. Забастовка еще больше нарушит цепочку поставок страны после того,как наводнения в восточной части Квазулу-Натала в то время разрушили железнодорожную инфраструктуру и нарушили работу портов,в том числе порта Дурбан,крупнейшего контейнерного узла в Африке к югу от Сахары.

Такие производители,как Thungela Resources Ltd.и Exxaro Resources Ltd.,уже не могут в полной мере использовать потенциал,открывающийся в результате скачка спроса на уголь для электростанций из-за нехватки пропускной способности железных дорог Transnet.

Пытаясь избежать забастовки,южноафриканская государственная портовая и грузовая железнодорожная компания официально предложила профсоюзу увеличить заработную плату с 1,5% до 3%. UNTU сказал,что повышение заработной платы Transnet должно,по крайней мере,соответствовать росту стоимости жизни и текущей инфляции.

УНТУ отклонил предложение,добавив в своем заявлении: «Это оскорбление для наших членов,и мы сделаем все возможное,чтобы помочь компании вернуться на правильный путь.исторического бесхозяйственности и коррупции,имевших место во время государственного переворота».

Transnet заявила,что обратилась в Национальный совет по посредничеству и арбитражу (CCMA) с просьбой о проведении посреднических дискуссий по текущим переговорам.

«Фонд заработной платы в настоящее время составляет более 66% ежемесячных операционных расходов компании.Это неприемлемо,особенно с учетом текущих операционных и финансовых показателей». Transnet отметила,что «Transnet призвала профсоюз и сотрудников Transnet принять его предложение как наилучшее соглашение,которое может быть достигнуто в настоящее время».